在合资品牌里，别克这些年一直性价比不错，旗下车型经常在价格上有一定吸引力。而且在高速行驶质感、操控以及动力表现上，以通用为首的美系车也相对有优势。今天就以别克旗下的威朗(图片|配置|询价)，来谈谈这个品牌的车型，性价比究竟体现在哪里？

别克威朗定位紧凑级轿车，比自家的英朗定位略高一些，2023款指导价为12.89万-15.89万，但在不同地区基本都有一定的降价幅度，例如笔者所在的成都，经销商针对入门车型报价低至9.09万，可以说算是以价换量的最直接表现了。接下来就从多维度对这台车进行详细解读，看看它值得入手吗？

首先从前脸部分的造型来看，威朗共提供了两套不同的设计风格，以威朗 2023款 Pro 533T 乐享版和威朗 2023款 Pro GS 疾风版举例，前者造型较为贴合家用主题，而后者则较为突出车型的运动感，均带有别克浓郁的家族特征，在下唇部分区别较大，前者造型相对舒展，后者造型则较为锐利。远近灯光源均为LED，功能上标配了日间行车灯、自动大灯等。

再从侧面的车身来看，尺寸上因具体的车型版本不同，车身长度4664mm/4688mm，轴距2700mm，以紧凑级轿车的产品定位来看相对符合，而聊回造型部分，两套不同的设计风格在侧面已经开始逐步统一，整体车身线条流畅，轮毂造型均采用涡轮状，运动版车型做有熏黑处理工艺，内部卡钳采用撞色修饰，前后轮胎规格均为205/55 R16。

尾部车身造型随具体的车型版本不同，有细微的差异，整体设计风格均相对柔和，采用分体式大灯相互对称，相对而言，运动版车型尾灯造型更为锐利，但实际造型是相同的，而造成这一视觉差异的原因便在于后保险杠部分的不同修饰，运动版车型做有獠牙式点缀，并采用分色的处理工艺，结合整体的设计美感，便会更为凸显车型自带的运动氛围。

入门款车型采用液晶触控屏搭配非全液晶仪表，其余车型版本则均采用10.25英寸的液晶触控屏和同样尺寸的全液晶仪表，而从装潢方面来看，均以黑色作为内饰的装潢主题，方向盘根据具体的车型版本，有塑料和真皮两种材质，其中，运动版车型会在内饰中加入红色的缝线进行修饰，红色和黑色带来的视觉效果，更为贴合自身的车型气质。

从大体的配置来看，整体配置表现较为符合自身的定价区间，带有智能遥控钥匙，车内带有手机无线充电功能，内部的车机系统可支持Carplay手机互联映射，标配了联网功能并支持OTA升级，语言识别功能可提供的便利性在行驶过程中体现的较为明显，而应用商店提供的扩展性以实际体验来看，满足基础功能相对够用，例如音乐软件等。

搭载的动力硬件为一台1.5T涡轮增压发动机，峰值功率135kW（184Ps），峰值扭矩250N·m，与之组合的是CVT无级变速箱，可模拟7挡，从油耗方面来看，这台发动机燃油标号为92汽油，所公布的WLTC综合百公里油耗最低为5.95L，而百公里加速，公布的成绩为7.7秒，整体的动力表现和油耗表现，在同级排量的车型中，还算比较不错。

在经过实际的乘坐体验后，笔者感受如下，以笔者177cm的身高举例，在前排座椅调整后入座，驾驶三角区域相对开阔，头顶距离车顶约有2拳半左右的距离，而后排空间以标准坐姿来讲，膝盖距离前排座椅仍有一定的空间，约有2拳左右，同时，行李舱容积有480L，实际使用中，正常出行还算相对够用。

总结：家用车领域一直讲究一个性价比，讲究实用。按照这个标准来评价，威朗还是具备一定优势的。价格上有亮点，也是前后独立悬挂，并且油耗表现合理，外观和内饰的设计相对年轻化。许多对于日系德系产生审美疲劳的车主，想选一台不一样的，也有性价比的车型，威朗或许可以试驾一下。